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液壓泵站的流體噪聲是怎么產生的?
來源:某某檢測公司 發布時間:2016年04月13日
液壓泵站的流體噪聲是怎么產生的?
液壓泵站的流體噪聲是怎么產生的呢?又有什么方法可以控制流體噪聲的產生呢?
在液壓系統中,流體噪聲占相當大的比例。這種噪聲是由于油液的流速、壓力的突然變化以及氣穴等原因引起的。 液壓泵的流體噪聲主要是由泵的壓力、流量的周期性變化以及氣穴現象引起的。
在液壓泵的吸油和壓油循環中,產生周期性的壓力和流量變化,形成壓力脈動,從而引起液壓振動,并經出口向整個系統傳播。同時液壓回路的管道和閥類將液壓泵的壓力反射,在回路中產生波動,使泵產生共振,發出噪聲。
另一方面,液壓系統中(指開式回路)溶解了大約5%的空氣。當系統中的壓力因某種原因而低于空氣分離壓時,其中溶解于油中的氣體就迅速地大量分離出來,形成氣泡,這些氣泡遇到高壓便被壓破,產生較強的液壓沖擊。對于前者的控制辦法,設計時齒輪模數盡量取小,齒數盡量取多,缺載槽的形狀和尺寸要合理,柱塞泵的柱塞個數應為奇數,為7-9個,并在進、排油配流盤上對稱開上三角槽,以防柱塞泵的困油。
液壓泵站的流體噪聲是怎么產生的呢?又有什么方法可以控制流體噪聲的產生呢?
在液壓系統中,流體噪聲占相當大的比例。這種噪聲是由于油液的流速、壓力的突然變化以及氣穴等原因引起的。 液壓泵的流體噪聲主要是由泵的壓力、流量的周期性變化以及氣穴現象引起的。
在液壓泵的吸油和壓油循環中,產生周期性的壓力和流量變化,形成壓力脈動,從而引起液壓振動,并經出口向整個系統傳播。同時液壓回路的管道和閥類將液壓泵的壓力反射,在回路中產生波動,使泵產生共振,發出噪聲。
另一方面,液壓系統中(指開式回路)溶解了大約5%的空氣。當系統中的壓力因某種原因而低于空氣分離壓時,其中溶解于油中的氣體就迅速地大量分離出來,形成氣泡,這些氣泡遇到高壓便被壓破,產生較強的液壓沖擊。對于前者的控制辦法,設計時齒輪模數盡量取小,齒數盡量取多,缺載槽的形狀和尺寸要合理,柱塞泵的柱塞個數應為奇數,為7-9個,并在進、排油配流盤上對稱開上三角槽,以防柱塞泵的困油。
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